Elon Musk lo dijo sin rodeos esta semana: “Optimus y Cybercab ser\u00e1n la gran mayor\u00eda del valor de Tesla”. La frase, publicada por el propio Musk, define la apuesta de fondo de la compa\u00f1\u00eda: dejar de ser valorada como una automotriz para serlo como una empresa de robots e inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n
Optimus, el robot humanoide de Tesla, ya entr\u00f3 en producci\u00f3n inicial. Est\u00e1 pensado para tareas f\u00edsicas rutinarias, repetitivas o peligrosas: primero en f\u00e1bricas y dep\u00f3sitos, y eventualmente en los hogares, aunque todav\u00eda no alcanza un despliegue comercial amplio.<\/p>\n\n\n\n
El Cybercab, por su parte, es el veh\u00edculo del servicio Robotaxi: un biplaza sin volante ni pedales, dise\u00f1ado desde cero para operar sin conductor. El servicio ya funciona en Austin, Texas, y la compa\u00f1\u00eda busca expandirlo, en medio de un escrutinio regulatorio creciente sobre la seguridad de los robotaxis.<\/p>\n\n\n\n
El tercer frente es el Roadster, presentado el 15 de octubre, capaz de realizar breves maniobras a\u00e9reas con propulsores basados en tecnolog\u00eda de SpaceX. No es un auto volador convencional \u2014no puede sostener el vuelo como una aeronave\u2014 y su producci\u00f3n est\u00e1 programada para 2028; las reservas ya se abrieron en India.<\/p>\n\n\n\n
Robots, taxis sin conductor y un deportivo que despega: el futuro de Tesla seg\u00fan Musk ya no pasa (solo) por vender autos.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Cobertura semanal de Tesla y SpaceX (18 de octubre de 2026).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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